ルポ探11.北陸 6)えちぜん鉄道

改修中の田原町駅．駅員さんのいる丸窓付出札口，受渡しをする木製台＋カルトンなど，昔ながらの懐かしい設備がありました．

三国港行1039Mが田原町駅に進入してきました．両運MC6101形の6109号．元愛知環状鉄道の19mセミクロス3扉車で，スノープロー装備．8月3日開催の「さかい夏祭り（→案山子のコンテストがメイン）」の前サボ付．

九頭竜川に掛かる立派な3連トラス橋．google mapなどで見ると路線は直線ですが，実際には線路がカーブしており，トラスごとに角度を変えて架橋されています．橋の向う，土手右上に見えるのは中角駅．

九頭竜川の土手を下り，田園地帯に伸びる線路．三国芦原線では，このような景色が続きます．

帽子を被っている右側の女性がアテンダントさんです．片道50分，揺れる車内で立ちっぱなしで，結構大変なお仕事．福井口に着くとすぐ勝山永平寺線に乗務してました．

三国港へ向かう1139M，6105の単行．えち鉄の車両は前面方向幕横に，VHF帯のホイップアンテナが2本設置されているのが特徴．西春江駅．

あわら湯の町駅で交換待ちする6106．1109M，三国港行．周りは温泉街の雰囲気．

三国港駅に到着した1039M．折り返し1138M福井行きになりました．奥に有名なアーチ橋（眼鏡橋）が見えます．線路の右側は，道路を隔てて三国港の上屋・岸壁になっています．

福井口に留置されていたML521+522のペア．日立製凸電（1949年製）で，2連固定で運用．両端にスノープローが付いているので，ラッセル車代用．

福井口でY分岐する三国芦原線（左）と永平寺勝山線（右）．

福井口の駅舎内では，旧タイプの軌道照明盤がしっかり働いてました．最近はコンピュータ化が進み，この手のものは珍しい．

志比堺－永平寺口間の山線の雰囲気．

交換して福井へと向かう1248K，6112号．福井鉄道同様，スプリングポイント上に雪除けシェッドが設けられていました．越前竹原駅．

終点，勝山駅で出発を待つ6103，1348K．車内には改造担当の「名鉄住商工業2005年」の銘板がありました．

線路側から見た保存施設のようす．

ML6正面の面構え．

ト68の様子．妻板が台形でなく平らです．

ト端梁にはバッファの丸穴が見え，大正生まれを証明してます．

島式1面2線の福井駅ホーム．横には北陸新幹線の高架駅土台が既に完成し(2009年)，高架橋もえち鉄沿いにかなり伸びていました．しかし開業は2025年(?)とか．コンクリが劣化しなければ良いのですが．

福井駅に到着した6103．

反対側の写真を撮ろうと思ってカメラを構えると，白衣を着た恐竜研究者がベンチに．実はコレ，勝山駅近くの福井県立恐竜博物館の宣伝パーフォーマンス．