ルポ探31.博多 小倉工場見学

813系の専用送迎専用列車．「団体」の表示が珍しい．

小倉工場の試運転線に入線．試運転線のタラップ付近では，工場の方々が旗を振って出迎てくれました．いかにもJR九州風．

D51-542のカットモデルとオハフ61-1030．

大煙管と小煙管(赤ペイント)，加熱管(白ペイント)などの配置がよくわかるカットモデル．台枠は断面は意外と小さい．

展示車両のTc481-256とC12-222．

Tc481のトイレタンク周辺．ジャンパ栓，エアコック，タンク開閉弁など所狭しと並んでおり，操作が大変そうです．

体育館を改装した鉄道ランド．トロッコ乗車や展示品スぺ―スとなっています．

水戸岡氏のドーンデザイン研究所のギャラリーもあり，様々のグラフィック展示物がありました．

鉄道関連のみではなく，都市計画や商品デザインなど幅広い展示があります．

大正期の工場建屋と展示車両のキハ40-8126．車内放送の体験ができました．

車内放送体験用キハ40-8126．アイドリングして冷房が入っており，涼しい．後ろには「でんちゃ」もいました．

運転台に座らせてもらい，運転機器類を撮影．意外と視野が狭かったのに驚き．

小倉工場の社食・つばめ食堂．

ツアーの昼食はうどんとカレーのセットメニュー．ビールは別料金．

トラバーサーの左右に分かれた検修庫．右側は入出場線，左側は部品ごとの職場．

787系，BM-3編成がピットイン．

817系の電連の蓋を開けて見学させてくれました．

ピンは表面の凹凸が左右対称になるように配置されていました．上下は別物なので蓋開閉メカも異なり，上段は角棒，下段は丸棒で駆動．

ピットで観察した817系の床下．

住金特許の1本リンク牽引装置略図（鉄道車両用ボルスタレス牽引装置，特開2005-130684）．

中間連結器(ドローバー)の取付の様子．

ATS車上子，エアタンク類の様子．

3cm高のフランジが全てです．こういう見方はピットでないとできません．

トラバーサーの近影．運転に特別な免許は要らないとのこと．

運転台側．クーラーも付いています．

気動車検修場ではキハ185が仮台車に乗せ換えのためジャッッキアップ中．

仮置きのウマが整然と並ぶ台車職場の様子です．

床に埋め込まれた小径のターンテーブル．

検修用工具は壁のラックに整然と整理．

半自動溶接機も一式にまとめられ台車上に整理．

中間連結器のボルトを外したところ．密連のように突起がありました．

建屋の外にあった転車台で，サイズも同じでした．

廃品箱に集められたブレーキディスク．奥には長野工場の通い箱があるので，昔は集積して送ってたんですかね．