1975(S.50)年当時の下り寝台特急は，16:00東京発の「さくら」から15分おきに「はやぶさ」「みずほ」と続き，18時からは「富士」「出雲」「あさかぜ１/２/３号」のゴールデンタイムとなり，19:25発の「瀬戸」で打ち止めでした．保土ヶ谷付近で春先に陽があって撮影可能な時間帯というと「みずほ」あたりまでがいいところで，今回は「さくら」と「はやぶさ」です．
夕日を浴びて保土ヶ谷・境木付近を西下する１レ「さくら」．EF65Pと14系で，前8両長崎行はロネ＋食堂車，後ろ6両佐世保行はハネのみ．1975.3.10．
EF65-536［東］と20系客車の「はやぶさ」西鹿児島・長崎行．先頭はカニなので，時刻表の編成には「ニ(荷)」と記載．8+7の編成ですが，後半の長崎行にもロネが入ってました．権太坂付近．1975.3.10.
最後尾ナハネフ22が保線詰所横を通過．
以下は上記写真とは別の日(ちょっと後)の撮影です．
EF65-527［東］牽引の「さくら」．権太坂付近．1975.3.
「さくら」最後尾のスハネフ14が保土ヶ谷バイパスの下を通過．当時は文字だけのシンプルなテールサイン．1975.3.
続いて現れたEF65-511［東］牽引の20系「はやぶさ」．15分遅いだけですが，だいぶ夕日が傾きました．1975.3.
しんがりのナハネフ22が保土ヶ谷バイパス下を通過中．1975.3.
撮影1年前に20系「はやぶさ」に乗車し設備の古さにちょっとがっかりしたので，14系「さくら」は輝いて見えました．
20系「はやぶさ」の動画
惜鉄断章12.あまぎ・踊り子 に続く
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