伊豆方面へは157系特急「あまぎ」をはじめとして,153/155/165/167系の定期・臨時急行がよく見かけられました.157系には確か一度乗っただけですが,青い重厚なモケットシートに高級感が感じられ,流石に特急形は豪華だなぁと思ったことを覚えています.
![19730401-Mc157a 19730401-Mc157a](http://blog.railmec.info/wordpress/wp-content/uploads/2021/01/19730401-Mc157a_thumb.jpg)
横浜駅・東横線ガード下をくぐり抜ける「あまぎ1号」6022M東京行.1号は7両編成.ホーム上の荷車も懐かしいです.1973.4.1.
![19730401-Mc157b 19730401-Mc157b](http://blog.railmec.info/wordpress/wp-content/uploads/2021/01/19730401-Mc157b_thumb.jpg)
7番線から出発する「あまぎ1号」.157系はクモハしかないのでジャンパ栓が両渡り.編成番号は「N2」.1973.4.1.
![19730401-Mc157c 19730401-Mc157c](http://blog.railmec.info/wordpress/wp-content/uploads/2021/01/19730401-Mc157c_thumb.jpg)
約30分後「あまぎ2号」3024Mが7番線に到着.東京側なので,クモハのスカートにジャンパケーブルをぶら下げています.
![19730401-Mc157d 19730401-Mc157d](http://blog.railmec.info/wordpress/wp-content/uploads/2021/01/19730401-Mc157d_thumb.jpg)
横浜駅を出発する「あまぎ2号」.9両編成なので東京側にMcMユニットを増結し,3両目にクモハが見えます.
![19740412-Tc157a 19740412-Tc157a](http://blog.railmec.info/wordpress/wp-content/uploads/2021/01/19740412-Tc157a_thumb.jpg)
保土ヶ谷・樹源寺踏切付近を東京に向かう上り「あまぎ2号」の後追い.並走する上り貨物列車もタキ/ワラ/ワム/トラなどの懐かしい貨車で組成.タキの奥は岩崎小学校の校舎.1975.4.12.
![19740412-Tc157b 19740412-Tc157b](http://blog.railmec.info/wordpress/wp-content/uploads/2021/01/19740412-Tc157b_thumb.jpg)
境木付近を伊豆に向かう「あまぎ3号」3025M.1975.4.12.
さて1981年10月から「あまぎ」が「踊り子」に名前が変わるというニュースを聞いた時,鉄研仲間一同「え~~~っ!踊り子1号,2号ってかーっ,ダッセ~!」という驚きでした.名作にちなんだ命名とはいえ何か違和感が・・・.でも年月が経ってすっかりなじんでしまいましたね.
![19811215-183 19811215-183](http://blog.railmec.info/wordpress/wp-content/uploads/2021/01/19811215-183_thumb.jpg)
湘南貨物駅横を伊豆へ向かう183系1000番台「踊り子」.秩父セメントのホキ5700や,武田薬品湘南工場も見えます.昨日この周辺,大船工場跡地と一体開発で「村岡」新駅の設置が決まったところですね.1981.12.15.
![19811215-183b 19811215-183b](http://blog.railmec.info/wordpress/wp-content/uploads/2021/01/19811215-183b_thumb.jpg)
同上の連続ショット.構内照明塔もすっかり見なくなった施設ですね.
![19811215-183c 19811215-183c](http://blog.railmec.info/wordpress/wp-content/uploads/2021/01/19811215-183c_thumb.jpg)
同上,東京方のしんがり.秩父セメントはタキ1900も見えます.
![19811215-Tc185 19811215-Tc185](http://blog.railmec.info/wordpress/wp-content/uploads/2021/01/19811215-Tc185_thumb.jpg)
10月から「踊り子」運用に入ったばかりの185系上り.汎用性を持たせたので急行型特急電車等々の不評が有りましたが,絵入ヘッドマークや斜めストライプが斬新でした.この車両も引退が近づいてますね.山の端に大船観音の白い頭がチョットだけ見えてます.大船フラワーセンター陸橋上より.1981.12.15.
惜鉄断章13.165系と113系に続く
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