ルポ探12.鳥取 7)沿線スナップ

ゲートに切り文字で公園名が示されており，踏切警報機が低い位置に設置．奥にはホーム，右奥に信号機テコが見えます．

レールが設置されたホーム．保存車両が撤去されたような雰囲気ですが，もともと何も無かったということです．ホーム真中に小屋があります．

ホーム上の小屋には因美線津ノ井駅のタブレット閉塞機が保存されていましたが，中に入って見学できるわけではなく，ガラス越しに覗けるだけ．迷惑行為防止の看板も見られ，荒れ放題でもったいない感じでした．

鳥取駅にあった案内板でしょうか．看板にあわせて，わざわざ橋も作られていました．

鉄道部で整備中のキハ47．HOTやキハ187などもいました．

線路に生えた木の大きさが，使われなくなってからの歳月の長さを物語っています．湖山貨物駅跡．送電鉄塔は中国電力湖山変電所．高さを競う照明用鉄塔が何とも物悲しい．

米子運転所の上路式ターンテーブル．扇型庫の一番左に「奥出雲おろち号」用のDE10-2558，その右DE15のラッセルヘッドが見えましたが，他はキハ121でした．

車中からとらえた，扇形庫の最右翼裏側です．トタン張りの普通の建物のように見えます．

機関区に続く貨物駅では，JR貨物色のDE10-1717［岡］がいました．

キハの運転台越しにとらえた115系2連のG-01編成（クモハ115-1053 +クハ114-1098），286M，米子行．クモハ114の食パン顔がエセ103系と言われるのが良くわかりますが，種車の車齢と改造コストを考えれば妥当なところでしょう．東松江駅にて．

電照式スクリーンの方向幕もすっかり少なくなりましたが，LEDには無い独特の風情があります．

松江駅発車前の一瞬で，夜行列車の雰囲気十分でした．この日お世話になったのはJR東海のI4編成（285系3000番台のトップナンバー編成）でした．

デッキから階段部を見たところ．

編成案内図．住設メーカーが内装を手がけただけあって，木目調の暖かく落ち着いた雰囲気です．

お世話になった下段シングル個室の様子です．リニューアル車両だったようで，大変きれいでした．

6号車のサハネ285-3001は喫煙車ですが，手入れが行き届いているせいか全くタバコ臭は無かったです．

岡山駅での「サンライズ瀬戸」との併結作業．10時半過ぎですが，ホームにはまた通勤の方々がたくさん居ました．

併結完了．この後大阪圏まで，深夜に乗車してくるお客さんがいました．

久々のジョイント音も心地よく寝込んでしまい，気がつけば早朝の熱海駅．下段個室なので，ホームの縁が目の前．

早川駅を過ぎると小田原城と丹沢・大山が見えてきました．もうすぐ我が家．

この日は深夜の岡崎駅の信号故障により20分延着．横浜駅はラッシュアワーちょい前の7時過ぎで，結構混雑していました．というわけで通勤の皆さんの邪魔にならないよう，後部からの見送り写真は撮らずです．