名鉄岐阜駅に車止を調査しに行った途上，笠松駅の構内で軽トラ改造のモータカーを見かけました．気になったので帰り際に写真を撮っておいたのですが，この車両，Wikiにも出ている有名な珍車であることを知りました．種車は三菱ミニキャブの4WD車で，ヘッドライトの形状から判断すると，1996年1月～1999年1月製の5代目後期型と考えられます．西部土木管理部の所属と名鉄ロゴがしっかりと標記されています．下車して反対側からも撮影すればよかったのですが，他の撮影予定が迫っており，車内とホームからの撮影のみで横着をしてしまいました(2010.9.26撮影)．
笠松駅の側線に留置されているミニキャブ改造のモーターカー．道路走行可能な軌陸車ではなく，タイヤがフランジ付の車輪に交換されているので，レール上の走行のみです．
荷台下にはターンテーブルと思しき黄色のメカが見られます．普段はエキスパンダーのような並列バネで吊り上げられ，使用時にパッチン錠をはずして油圧ジャッッキ(?)で突っ張る仕掛けかな？キャブ側に重いエンジンがあるので，ターンテーブル位置も前寄りです．
荷台後部には「NAGOYA三菱」のシールが見えるので，改造前提でディーラーから直接購入した車？後輪上部には給油口が見えるので，携行缶で補充するのでしょう．幌から突き出た2つの後部照明等が面白く，荷台下には簡易カプラもあります．ドアの取っ手にチョック（輪止）の紐が掛けられているのが，はずし忘れ防止対策で効果的．
軽トラ自身のスペックは657cc/38PS，質量650-790kgと軽量なので，牽引能力はあまり大きくないと思われます．AT/マニュアルの種別は分かりませんが，是非一度，運転してみたいものです（どこかのレールパークで走らせてくれないかなぁ）．また模型化の題材としても，実に楽しそうです．名鉄にはウニモグも居るとのことで，現在でもモーターカーに軽トラを積極的に応用しようというのは，世界に冠たる車の生産地ならではの得意技！
（おわり）