MS※分離前の70年代は現在の横須賀線は貨物線で，EF10/12/13/15などの旧型機，EH10，EF60/EF65が走り回っていました．貨物線は清水谷戸付近で尾根で隔てられていましたが，重厚な機関車のブロワ音や2軸車のジョイント音がよく聞こえ，本線を撮影中でも貨物列車の通過が分かりました．※列車番号末尾のMは東海道線，Sは横須賀線．
全検出場間もないと思われるEF65-50［吹二］(?)に牽かれるコキ列車．コンテナに白線が入っているのでC20でしょう．逆向きのコキフもアリでした．1973.12.保土ヶ谷・大仙寺踏切．
EF65-27［稲二］牽引のコンテナ列車．前部の揃いの青/白コンテナは宇部興産の私有ホッパUH-1(ポリプロピレン）※のようです．宇部から京浜工業地帯に化成品を運んでたんですねぇ．背景は保土ヶ谷バイパス高架．1975.3.10.
夕日を浴びて単機回送で現れたEH10-44［吹二］．権太坂付近．1975.3.10.
首都高高架をくぐって横浜駅に進入するEH10-6［吹二］．コンテナ列車が多かったですが，これはワムトラの普通貨物です．左の深緑色トラス橋は今は無き東急東横線，細いレールは保線車両用でしょう．1973.4.1.
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惜鉄断章11.寝台特急 に続く