ルポ探19.二俣線 4)西鹿島駅のトロ跡

　西鹿島駅南側の駐車場には，トロッコの線路跡とおぼしきレールが露出しています．5年前に初めて訪問したとき撮影だけはしたのですが，その後も気になっていろいろ調べると，製材所のトロ跡らしいということでweb上に多少の情報が得られました．今回再訪問し，レール規格やゲージを確認してみました．

西鹿島駅のトロ線路跡の位置図．奥には転車台跡もあるとのことですが，私有地内なので未確認．google mapに加筆．

浜松タクシーの駐車場入口に，ブツリと切断されたレールがあり，トワイライト的な怪しい雰囲気を醸し出しています．

道路反対側の家屋敷地にも，なんとなく線路の痕跡らしきものが見えました．

生垣の先にある分岐レールは，家屋の土台にかかっています．

駅駐車場からの眺め．家屋からの分岐先は，コンクリに埋設された自動車下のレールに続いているのでしょう．レールは右手へ伸び，アパート手前まで続いています．

前回訪問時は車が居なかったので，このような感じでした．

web上の情報では，ゲージは792mmや610mmなどと取りざたされていますが，スケールで測った結果，600mmでした．600mm近辺のゲージは紛らわしい規格で，597mm，600mm，610mmと接近した寸法があります．

スケールを当ててみると600mmピッタリ．ただ，数箇所測ってみると-2mmのところもあったので，597mmの可能性も否定できません．

レールの切断面のジャリをどけてみると，頭頂部の幅は25mm．下部がコンクリだったので底面に至れませんでしたが，高さ50mm程度だったので，6kgレールということで確定ですね．

レールには短い部材でツギハギしてあったので（赤矢印の間），重量のあるロコを支えられそうになく，やはりトロッコのみの使用と考えるのが妥当かな．

ともあれ，ここに製材所のトロッコが走っている姿を想像しただけで，楽しくなりました．付近には現在も製材所がありますが，構内ではフォークリフトが活躍しておりました．これも荷役機械の進歩ということですね．

追記：Rail Magazine 119号（’93年8月）のトワイライトゾーンに若干の記載があり(p.69)，’78年ごろまで貯木場ー製材工場－駅貨物ホーム間を結ぶ手押しトロッコがあったということで．ターンテーブルやウインチも活躍したそうです

おまけ

西鹿島駅を出発する宮口行815レ(TH2113)と，遠鉄1000系のツーショット．

本稿終わり