柘植から分かれる草津線にもSLが走っており，山線とは異なる平地での落ち着いた走行の様子が観察できました．また貴生川からの信楽線にはC58の貨物列車が乗り入れ，こちらもD51とは違った味わいがありました．

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東海道線・草津駅ホームで発車待ちのD51-1045[奈]牽引の722レ．走行中にテンダーのすぐ後ろで写真を撮っていたら，シンダ―混じりの雨が吹き付け，新品ジャンパーに黒の水玉模様が出来てしまいました．甚大な煙害．1972.3.30

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雨の日の貴生川駅で出発を待つ，D51-178[亀]．松任式集煙装置．1972.3.30

信楽線は昼時にC58による1往復のみの貨物列車が設定されており，信楽駅に転車台が無いため帰りはバック運転でした．
591レ；貴生川11:14→信楽：11:48，592レ；信楽12:06→貴生川12:36．

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緑ナンバーのC58-66[奈]牽引の591レが貴生川駅を出発するところ．1972.8.3．

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信楽線専用車と書かれたワフ22862．天カメ所属．バックには近江鉄道が見えます．貴生川駅にて．1972.11.4．

以下は三雲駅付近の田んぼの中からの撮影です．撮影日：1972.8.3．

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1791レの先頭に立つD51-442[田]．標識灯の位置が不揃いです．左端の電柱は，「ハエタタキ」と通称された信号用で，鉄道沿線にはどこでも見られましたが，これもすっかり姿を消してしまいました．

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赤ナンバーD51-944[奈]スワローが旧客の722レを牽引してきました．

以下，三雲駅の発車シーンです．

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1972レを牽引するD51-841[亀]．鷹取式集煙装置．		 19720803pr005
1972レの後補機．C58-66[亀].車掌車は新鶴見のヨ6012．
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6783レのD51-831[奈]のサイドビューです．後藤式集煙装置付．この機は伊賀町に保存中．		 19720803pr008
D51-831は軽快なドラフト音を残して，田んぼの中を遠ざかってきました．とても暑い日でした．

鉄道設備過去帳(3)：移動機

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列車が来ない間を見計らって，移動機が本線を使ってワムハチを入換中です．国鉄F6型10t機でしょうか．このような作業は一部構内作業を除いて，ほとんど廃れてしまいましたね．

都合4回に渡り，関西線・草津線周辺のSL撮影行を紹介してきましたが，中学生の時にこれだけSLをまとまって見る機会があったのは実にラッキーなことでした．近江の親戚に感謝です．

ここまでの記事では，以下の文献・サイトを参考にさせていただきました．
1) “デゴイチ”日本全国，鉄路の軌跡，エイムック583(2002)
2) D51と装備，国鉄時代Vol.10，ネコパブリッシング(2007)
3) 遠い汽笛，http://www.kitekinet.com/

(この回おわり)

SL撮影行(6)明知線 に続く