私鉄ではすっかり少なくなってしまった転轍標識（俗称；矢羽根信号機）ですが，小田急では側線の脱線転轍機で健在なところがあります．なかでも梅ヶ丘駅の上り線は，駅ホーム内に脱線転轍機があるため，動きを身近で観察することが可能です．緩行線が急行線に合流する部分であるため，かなりの頻度で切換が行われていました．
ホーム先端にある脱線転轍機．砂利の先は前方に見える地下線トンネルへと繋がる予定．ここは左側が乗越えレールのタイプで，赤色四角板と赤灯標識が定位（脱線側）を示していました．標識は側線用のモノらしく，チョット小柄．手前にはアラジン給油器が見え，左側レールに塗油ノズル用配管が伸びています．
下り線ホームから見た転轍標識．反位側の矢羽根表示になっています．電気転轍機（ポイントマシン；swithing machine）がホーム下にあるので，転換時の音もしっかり聞こえます．なお，実際の設置位置は完成したホームの立ち入り禁止部分なので，真横からの観察は困難．
転換の様子の動画（20秒）．
矢羽根が回転する様子を身近で見られて面白いのですが，これも下北沢駅の地下化が完了するまでのこと．2017年に運用開始予定ということなので，あと2年程度でしょう．
おまけ
経堂駅の新宿より側線にRawie製らしい緩衝式車止めが見えるのですが，いつも留置車両に邪魔されて，なかなか写真を撮ることが出来ませんでした．今回やっとRawieのロゴを確認することが出来ました．
ブレーキシューが後部にも取り付けられているタイプ．板状部材による直線状の構成で，シューの数も少なく，かなりの簡易・廉価版と見受けられます．
幅広の棒状バンパーとゴム板の簡単なクッション．
【撮影日：2015年1月31日】
（おわり）