せっかく岡山まで出かけたので，帰路は津山線→姫新線→智頭急行経由で帰ってみることにしました．前回津山を訪問したのは2014年で(元記事こちら)，この2年後の2016年ににオープンした「津山まなびの鉄道館」も興味あるところです(次記事)．またJR西日本が4月に発表した赤字路線に姫新線が含まれていたので，実態を体験すべく回り道です．
岡山駅；スタート
岡山駅で津山線に乗車するまでに出会った車両です．
岡山駅前で出会った7900形最終増備車の8501号(1995年アルナ製)．折返しの準備中．
ブツ切りの軌道と石碑のような車止．
113/115/117系が健在な岡山地区ですが，塗装は黄色一色．1712M，和気行のクモハ115-1506．窓枠がHゴムのように見えますが，アルミ製の枠押え．
しおかぜ3号3M松山行が発車待ち，L5編成の8005．
5番線車止と，3Mしおかぜ3号．4番線の1712M和気行．
津山線乗車
津山線津山行，644Dのキハ47-64．全検直後らしく綺麗な車両でした．
久々のキハ47だったので，運転士さんの後ろ窓から撮らせていただいた動画です．ATS警報の音も懐かしい(244秒)．
津山駅
前回はレンタカーでの訪問だったので，今回の乗り鉄での訪問は貴重でした．津山まなびの鉄道館は次の記事でのご紹介．
駅前は綺麗に整備されているのですが，歩道の屋根が後付けだったのか，駅名がマスクされて見にくく残念！
津山でも活躍したC11-80が，整備されて駅前に保存されていました．
姫新線乗車
キハ120の佐用行，2828Dに乗車してみました．乗客は高校生と地元の方々10数名で，何とも勿体ないです．前面眺望を・・・と思ったのですが，ワンマン運転であるうえ佐用方面の1エンドはトイレドアが有り，立ちんぼは迷惑なので後部からの観察にしました．
先ほどまで津山運転区に居たキハ12-329が姫新線2828Dの運用に入るべく，構内を転線してきました(動画38秒)．
津山駅2番線ホームに据付けられた姫新線2828D，佐用行．キハ120-353，[岡]オカ．
キハ120-353の2エンド側．隣のホームで列車待ちをしている様子や屋根の方杖が何とも懐かしい雰囲気．
キハ120の運転台．マスコンは水平軸，ブレーキは従来型の折衷型．
ワンマン運転に欠かせない整理券発行機と料金箱．
勝間田駅のホームミラーでの自撮り．駅舎は独特の構造で，美作7宿をモチーフとしたフレームが離散配置されています．
美作土居駅改札ラッチは昔よく見られた人造大理石(テラゾ)らしい．一部壊れてるようですが，丸いフォルムが優しい感じ．「どいタクシー」電話の貼り紙が見えますが，駅前がタクシー会社でした．
岡山・兵庫の県境の山間部では，急カーブ区間で20km/hの制限も出ており，ソロソロと通過が数か所ありました．以下は赤字区間としてやり玉にあげられていた上月-佐用駅間の後部展望動画です(293秒)．
津山-佐用間は中国自動車道やR179の競合区間となっており，列車本数を考えるとやはり車社会ですね．
佐用駅
佐用駅に到着した2828D．折返し2829D，津山行になります．
佐用駅構内の様子．智頭，姫路方面を望む．番線の振り方が独特で，オレンジラインの智頭急行ホームは左から1,2番線，奥の姫新線ホームは右から1-2番線．
こちらは津山，上郡方面．左が姫新線で，屋根付きが智頭急行線．
佐用駅で昼飯にありつこうとして大失敗．スプリング8もあることだしコンビニくらいあるだろうと高を括っていたのですが，駅前に店舗がありません．ヤマザキパンのお店も有ったのですが，中をのぞいてもしもた屋風で商売してるのか不明．やむなく自動販売機のジュースで我慢です．
1332発の智頭行普通列車がやってきました．この日はHOT3504のワンマン運行．
1番線を発車する智頭行．お客さんは数名程度でした．
ホームへの分岐を渡り，智頭に向かうHOT3504．
スーパーはくと乗車
京都駅ホームで見かけて以来，長年乗ってみたいと思っていたHOT3000．今回は最前面の席が取れたので実にラッキーでした．
足元がゆったりで快適なうえ，上郡からは電化された幹線を高速の気動車で突っ走るという贅沢！鉄オヤジには至福の時でした
先ほどの普通列車と同じ1番線に進入するSPはくと8号，HOT7003．
ウーム，やはり独特のフォルムです！
上郡駅での乗務員さん交代→有年駅へと向かいます．(193秒)．
西明石付近でEF210の貨物列車とすれ違い．最前部ならではの眺め．
新大阪駅；ゴール
京都まで乗車したかったものの，新幹線乗継の都合で新大阪駅で下車．反対側にキティーラッピングの「はるか37号」8137Mが入ってきました．
ハローキティーはるか．HA604編成，クロ281-4［近］ヒネ．
和服姿のハローキティー．
4)津山まなびの鉄道館 に続く