1970年というと大阪万博Expo’70が開催され，高度成長＋科学技術で未来はバラ色というイメージでしたが，その一方でSLが急速に姿を消してゆく時期でもありました．この年，高島線の電化が完了してDL/SLの運行がなくなるため，新鶴見のD51-791により10月10，11，18日の3日間，東京→横浜港→品川の経路で「さよなら」運転が行われました．実際に動いているSLを地元横浜で見ることができる良い機会とばかりに，友人と連れ立って出かけました．沿線はどこも大変な人出で，TV中継車まで出動していました．ピンボケ写真が多いですが，なにせ当時は小学生，親に借りた年期物のコニカⅢL2の露出と焦点合わせに四苦八苦しての撮影です（撮影日：1970年10月11日)
新港埠頭・万国橋付近に入ってきたD51-791の牽く「さよなら」列車．入換用のDD13が見えます．バックに見える「横浜新港倉庫」の付近は，現在，凱旋門のように下部が吹き抜けとなった「ナビオス横浜」が建っています．
赤レンガ倉庫横の横浜港駅ホームに向かう「さよなら」列車．スハフ32の電暖2000番台が使われているところからすると，北オクの車両（6両編成）だったのでしょう．
最後尾のスハフ32にも立派なテールサインが掲げられていました．警備の警察官の姿が多いのが目立ちます．
列車が停止すると，あっという間に人垣に取り囲まれました．鉄道ファン以外に，お祭り気分で参加している近隣住民も混ざっており，SLブームたけなわの一コマといったところでしょうか．
貨物駅のような島式ホーム1本のみだった横浜港駅．機関車を切り離し，機回しが始まるところです．おそらく横浜機関区まで逆行運転し，転車台で向きを変えたと思われます．
沿線人口の多い場所での一大イベントなので，TV局の中継カメラまで出動していました．確かTBSで，高橋圭三アナウンサーが見物人にインタビューしているのをすぐそばで見ていました．翌日学校に行くと，クラスメートの女の子から「昨日テレビに映ってた」と言われクラス中の話題となってしまい，大変照れくさい思いをしました．
（おまけ）
桜木町駅から新港埠頭へ歩く間に，大江橋で出会った磯子発八王子行の横浜線73系です．
（おわり）