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中央改札口を斜めから見る．10/1から運行開始の789系1000番台，スーパーカムイのポスターが目立ちます．左側には旭山動物園・キングペンギンの展示も．

夜の中央改札口．SPホワイトローが1番線に停車中．自動改札機の通路幅が若干狭い．

地下通路の様子．大きな駅の中央地下道はどこもこんな感じでしたね．

1番線から構内を見渡したところ．ホーム奥側では高架工事が進んでいました．

1番線ホームにあった旭川産銘石「神居古潭石」のディスプレー．

小部屋のドアには「JR北海道・公信物室」の表示があり，ポスター?など各駅への配布物が仕訳けられていました．

8:00発，「SPホワイトアロー」の785系，NE-4編成．札幌方．窓上のスタビライザー(最後部走行時に窓への着雪防止のためダウンフローを発生させる風洞)が目立ちます．

同じく出発時の後追いです．10月からは「SPカムイ」に変更．

11:00発，「SPホワイトアロー+快速エアポート」，785系，NE-1編成．

方向幕は「SPホワイトアロー(黒)＋快速エアポート(赤)」の上下分割で「新千歳空港」行を表示．Tc785-3，NE-3編成．

同車を2番線側から見る．

中間運転台かと間違えそうな500番台の車掌室扉(右)．

781系の「ライラック」．あと2週間で運用離脱．やはりスタビライザーが装備されています．これも10/1からSPカムイに統合．

キハ183，「オホーツク6号」，16D．テールライト下に110km/h対応を示す小さな数字標記あり．こちらはスタビライザー非設置なので雪を巻き上げにくい前頭形状なのでしょうか．

構内留置中のキハ40-711，「永山⇔旭川」のローカル水色サボ．

「快速なよろ3号」，3325Dの後部キハ40-729．「ワンマン」前掲．名寄からは音威子府行4339Dになります．

同前部のキハ40-746．「快速・ワンマン」前掲で，こちらは名寄止り．

ドドッと現れ北上してゆくDF200牽引コンテナ貨物．当時DF200は北海道でしか見られずラッキーでした．