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岡山からサンライズ乗継でお世話になった「みずほ601号」N700系R8編成，隣は出発待ちの「つばめ315号」800系．

先着の「こだま781号」はレールスター，E7編成でした．

レールスターの外装が好きなので，ロゴのアップ．

黒塗装と金の装飾が目立つ「36+3」の小倉側クモロ786-383．隣には「ハウステンボス」＋「みどり」．

鹿児島中央行8101M．外国のお客さんが数多く乗車．中は障子で仕切られた旅館の和室のようでした．

オレンジ色の783系CM23編成の「ハウステンボス」．

みどり15号とハウソテンボスの連結部．平面顔同士．

後半の「みどり19号」はCM14編成．

篠栗線813系と「ゆふいんの森1号」8001Dの並び．

博多に到着した「ソニック8号」3008M，883系AO-3編成．

サハなのにパンタと特高機器が並ぶ屋上．クーラーキセの丸い形状も独特ですね．

こちらは丸っこい車体の885系SM9編成の「ソニック11号」3011M大分行．〇Sのエンブレムがベンツのように鼻先に立ってます．

デビュー間もない783系ハイパーサルーン．中央出入口がオロハネ10みたいで新鮮でした．現在の「ハウステンボス」や「みどり」のリニューアル車とはヘッドライトの位置が異なるように見えますが，こちらがブラックフェイスなだけ．

特急の定番だった485系「有明」．窓の並びからするとサロ481改造のクロ480のようです．JR九州の赤ロゴが入ってます．

九州色のキハ58系急行も懐かしい．ヘッドマークは急行「えびの」ですね．’89年3月改正から2往復(2-5号)が博多発着に戻され，1/6号が宮崎-熊本間になりました．

博多発のオハネフ25金帯「あさかぜ4号」＋ED76も定番でした．