庭トロの線路は完成したものの，車両のアテがありませんでした．そこで本来の目的である玄関→勝手口の輸送を第一に考え，買い物カゴが２つ載せられる単純なフラットカー；籠チキを急ぎ製作し，目下，露天暴露・耐久試験中です．ゼロスタートでは大変なので，これまで作ってきた台車や部材を組み合わせ，支障なく通行できる寸法（幅，高さ，長さなど）を現物合わせで検討しました．
初めに低床式のほうが積荷が倒れにくいだろうと思い，高さの低い台車(小)で試してみましたが，軽さが災いして小砂利や枝などを踏むとすぐに脱線し，使い物になりません．そこでモデルニクスのφ106mmのプレート車輪を使った台車(大)で試したところ，安定した走行となりました．重量も機能の一つですねぇ．
またシェッドを設ける場所がないので，この車両は野ざらしの状態となります．床板は防水塗料でまずOKですし，台車内部も床板が屋根代わりになります．ただ，鉄製の軸端とベアリング（ピローユニット）は剥き出しとなり，ここに雨滴が直接かかるのを避けたかったので，ステンレスの端材で台車カバー；防水板を製作しました．
「籠チキ」の現況．レール面上10mmまで下したステンレス製防水板が，戦車の防護板みたいに見えます．
下から覗くとこんな様子で，台車センターピン（ねじ）とローラー式側受けを両側に配した単純な構造．床板は集成材の定尺物（W255xL910xt15）で，端梁をアルミ形材で補強し，取手とゴムバンパーを設置してあります．斜め紅白の反射材は適当なモノがなかったので，赤テープを斜めに切って白テープにチマチマと貼り付けたもの．
「7i 私のお買い物かご」が２つピッタリと載るサイズで，当初のミッションはクリア．籠チキという名称もナルホドと納得いただけると思います．
現在の動力は当然人力．屈んで動かすのは辛いので，イレクターパイプで専用の「駆動棒」を作り，取手に引掛けて押し引きします．
空車でもカーブを脱線せずに通過．フランジのきしみ音も，ちゃんと聞こえます．
最大の難関だった裏口階段部も8mm程度のクリアランスで無事通過．
勝手口のホームに到着．ここから室内に引き入れますが，段差と距離があり，リフトと横取りスライダーが今後の課題．
小物の紹介
玄関側の取外式車止．設置当日に製作者が突っかかって踏み倒したので，即使用停止．アクセサリーと化し，階段横に停止位置標識を別途設置となりました．
反対側の車止とバンパーの位置関係．バーの直交部近くに当たるよう，幅を調整．車両に前後はありませんが，取手の数で向きが識別できるようにしてあります．
ねじ止めで取外式のテールライトも作りましたが，野ざらしだと電材の防水が心配なので普段はお蔵入り．
夜中に活躍することはまずないと思いますが，やはり赤いテールライトには惹かれるものがありますね．
さて動力化と自動運転ですが，鉄道技術の常としてある程度の試験期間が必要なので，ちょっと先になりそうです．
本稿終わり