浜松/豊橋まで東海道・在来線のみで，数十年ぶりに行った時のスナップです．その昔は111/113系，153系の天下，211系も居なくなり，すっかり313系にとってかわられ，わずかに飯田線に213系が見られるのみ．
浜松駅
これまでに何度も来ていますが，在来線ホームでゆっくり観察したのはこれが初めてです．
4番線ホームでの142F岐阜発掛川行，名古屋→静岡運輸区への交代の様子．乗務員さんの凛々しい様子はいつでも変わらず．2019.9.4
836M沼津行，313系静シスT4編成の最後尾，Tc312-2313．2番線から渡ります．
１番線ホームの「ムーンライトながら」の乗車位置目標．その昔，上り344Mには何度もお世話になりました．
豊橋駅
飯田線と名鉄の共用ホームに独特の風情がありますね．隣接ホームの東海道線には名鉄と終点が似通った列車が発車します．
東海道線の4番ホームに櫛形のホームが接続され，1-2番線が飯田線，3番線が名鉄という入れ子構造．
タッチ式改札機も名鉄⇔JR乗換で，背中合わせの独特の配置．よそ者はチョット戸惑ってしまいます．
2番線の539M上諏訪行．313系，海カキH4編成，Tc212-5004が先頭．
その横で発車を待つ名鉄岐阜行．2200系，2203Fの最後尾．隣同士で乗り間違えると，エライことになりますね．
4番線の153F岐阜行．132.9km，1時間50分の旅．乗車時間は名鉄と似たようなものでも，JRは運賃がチョイ高めか．ファンとしては乗りたい方に乗るしかないようです．
(2)豊鉄市内線 に続く