（２）路面電車（Street Car）
シアトルの路面電車は1884年の馬車鉄道開業に始まり，近郊都市まで含めて路線が発達していましたが，第2次世界大戦後のモータリゼーションにより線路が取り払われてしまいました．しかし市内の渋滞が激しくなるにつれてエコブームの機運も高まり，2007年12月12日にダウンタウン中心部のWestlake Hub駅と北部の海沿いのFairview & Campus Drive駅間1.3マイル(2km)が開業しました．複線で全部で11の駅があり，途中別々の道路を走る単線区間があります．実際は2駅間の往復ですが全線がループという考え方で運行されているので，終点から折返線に向かう際に乗車していても問題なく，乗務員が車内を歩いて運転台を移動するのを見ていてOKです．
折返点であるFairview & Campus Drive駅にて．よく見ると乗客は乗ったままなのがわかります．
パープルの編成．West Lake & 7th駅にて．
スカイブルーの編成．Westlake Hub駅にて．
落ち着いた色合いの車内の様子．3連接の車両です．
切符は停留所の販売機で購入しますが，刻印時刻から1時間$2.50というシステムで，この間は乗り降り自由となっています．この販売機は武骨な外観で屋根がないため，まともに動作するか心配でしたが，ちゃんとクレジットカードが使えたのはさすがアメリカでした．
停留所にある自動販売機．天板は太陽電池で，機器自体も雨ざらしです．
切符です．
車両は1990年創立のチェコ・イネコン(INEKON)社製のTorio-12型を使用しており，今風の低床3連節車体の路面電車です．同社HP（イネコン社HP）から主要スペックを拾うと，全長20.13m，幅2.46m，空車質量26t，最高時速70km/h，電動機90kW×4等々となっています．車両の色はさまざまで，赤，緑，青，紫等が確認できました．最新の車両だけに乗り心地が抜群だったのと，お年寄りに席を譲る人々の振る舞いが実に自然で感心しました．現在の路線は市中心部より北側のみですが，路線拡張が計画されており，このうち南部のFirst Hill路線が2013年に開業予定となっています．
出入台ステップに設置されたイネコン社の製造銘板．TORIO-Type12，2007年製．